Berliinin raideliikenne |
|||||
Raitiotiet | Raideliikenne
| Maanalainen | Pikaradat
| Kaluston modernisointi
| Vertailu Helsinkiin |
Raitiovaunut ja pikaradan junat kohtaavat Alexanderplazilla, jonka alla on myös maanalaisen asema.
Berliinin jako koitui tavallaan raitioteiden onneksi. Koko järjestelmä on nyt erittäin moderni, ja yhdistymisen jälkeisessä kunnostuksessa on voitu ottaa huomioon muualla saatua kokemusta raitioteiden toimivuuden tehostamisessa. Tuloksena raitiovaunut palvelevat useilla yhteyksillä yhtä nopeasti tai jopa nopeammin kuin pikaradat ja metro.
Raitiotiet säilyivät Itä-Berliinissä, kun lännessä luotettiin busseihin. Berliinin yhdistymisen jälkeen raitioteitä ei suinkaan lännen malliin lopetettu, vaan 1990-luvulla käynnistyi mittava järjestelmän perusparannus. Koko kalusto modernisoitiin ja lisäksi hankittiin uusia matalalattiavaunuja. Valtaosa rataverkosta ja ilmajohdosta on uusittu, ja työ jatkuu edelleen.
Nyt raitiotiet toimivat maanalaisen (U-Bahn = Untergrund Bahn) ja pikaratojen (S-Bahn = Shnell Bahn) rinnalla toisiaan täydentävänä joukkoliikennejärjestelmänä, jota on laajennettu ja laajennetaan myös länteen. Tällä hetkellä on olemassa vuoteen 2006 asti suunnitelmat kuuden linjan jatkamisesta.
Kaikkiaan Berliinin joukkoliikenne koostuu bussien ja raitioteiden lisäksi kahdesta erilaisesta metrosta (U-Bahn), pikaradoista (S-Bahn) ja rautateiden alueliikenteestä (Regio Züge).
Paluu sivun alkuun.